«ЗА» И «ПРОТИВ» «ЖЕЛЕШИХИ»
<ul><li>Свойство «Источник» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li> <!--br--><li>Свойство «Заголовок» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li></ul>
05.12.2014, Железнодорожный
В соцсетях Интернета идёт живое обсуждение предложенного губернатором Московской области Андреем Воробьёвым слияния ещё двух муниципальных образований в одно – после подобного объединения Королёва с Юбилейным. Речь идёт о создании регионального мегаполиса Балашиха плюс Железнодорожный, который один шутник в сети назвал «Желешихой». Население – 403 тысячи человек. Размеры – сравнимы с Малой Москвой в границах МКАД. Да, да – от северного Щитниково до южного Фенино и от восточной Купавны до западного Реутова по два с лишним десятка километров при практически единственном, соединяющем север и юг двух будущих полугородов, всего-то двухполосном Леоновском шоссе с его постоянными автопробками…
Ещё до принятия окончательного решения по этому злободневному вопросу началась организованная подготовка к предстоящему объединению.
Назначенный в марте 2014 г. руководителем администрации Балашихи Роман Терюшков отозван в правительство области и в августе стал министром спорта и туризма. Исполняющим обязанности руководителя администрации Балашихи область назначила первого заместителя главы Железнодорожного Сергея Чернуху. Очередные выборы в Совет депутатов Балашихи, в полномочия которых входит избрание нового главы администрации. Глава Железнодорожного Евгений Жирков принял участие в этих выборах, стал депутатом, а коллеги избрали его руководителем Балашихи. Значительные кадровые изменения прошли в администрациях обоих городов. Главой Железнодорожного стал председатель Совета депутатов Тарас Ефимов, совместив обе должности, исполняющим обязанности главы администрации – Дмитрий Козырев.
Советы депутатов обоих городов единогласно одобрили предложенное губернатором объединение двух муниципальных образований и готовятся к проведению всех необходимых процедур, ожидая подписания губернатором соответствующего регионального закона. Андрей Воробьёв предложил в месячный срок, до конца ноября, подготовить и представить ему план мероприятий, связанных с изменениями структур управления объединённым муниципальным образованием.
По российскому законодательству всякое изменение муниципальных границ должно проводиться с широким обсуждением общественностью, вплоть до проведения референдума. Прошло несколько форумов с привлечением экспертов и членов Общественных палат, молодёжного парламента Железнодорожного, активных общественников и мудрых, прошедших большую школу жизни ветеранов, заинтересованных жителей обоих городов. Активисты создали неформальное общественное движение «Народная инициатива», начали издавать листовки и даже газету «Платформа Кучино», разъясняя преимущества и недостатки объединения. Шестого – седьмого декабря организуется голосование – массовый опрос жителей в местах интенсивных людских потоков. Обработанные результаты форумов и опросов вместе с проектом плана объединения будут представлены губернатору.
Предварительно, по данным одной из распространённых листовок отличного полиграфического исполнения, предполагается сокращение административного аппарата объединённого муниципалитета на 158 человек с экономией только на их зарплате 141,6 млн рублей в год. Расширятся возможности привлечения инвесторов на промышленное освоение неиспользуемых территорий, объединятся многие элементы инфраструктуры общего использования, улучшатся возможности медицины, образования и других отраслей. Не потребуется переименований ни городов, ни улиц, ни записей в паспортах граждан. В едином муниципальном хозяйстве, возможно, проще будут решаться вопросы создания городских парков, охраняемых природных территорий, поддержания благоприятной экологической обстановки, восстановления объектов культурного наследия Подмосковья. Это всё – плюсы планируемой реорганизации.
Несколько сложнее с бизнесом – учредительная, распорядительная и прочая служебная документация будет подлежать обновлению с учётом изменения юридического статуса и полномочий объединённой администрации. Как будет и будет ли происходить объединение различных служб, покажет время. Если оно, это время, это «завтра», наступит.
Что в минусах? И не станут ли минусы крупнее плюсов? Вот в чём вопрос.
Как уже отмечено выше, в случае «бракосочетания» Железнодорожного с Балашихой в Подмосковье родится самый крупный городской муниципальный округ, практически – новый мегаполис. А мегаполисы «славятся» тем, что буквально всасывают в себя народонаселение не только окрестностей, не только России, но и ближнего зарубежья. Высочайшая плотность населения – к примеру, Железнодорожный уже был отмечен в 2013 г. как перенаселённый областной город вместе с Реутовым и Юбилейным. Отсутствие для 60 % трудоспособных граждан возможности устройства на нормально оплачиваемые работы по месту жительства. Проблемы ЖКХ из-за недофинансирования – налоги работающих в столице там и остаются. Транспортные проблемы. Проблемы цивилизованного сбора и утилизации отходов. Проблемы антропогенного воздействия на природу – загрязнение лесов, грунта, водоёмов и воздушной среды. С укрупнением и ростом поселений эти проблемы усугубляются, на их решение просто не хватает денег…
Сколько людей, столько и мнений. Я более полувека живу в Железнодорожном. Одним из вариантов, возможно, не самым плохим, считаю рациональное изменение границ городских округов, исключив полное окружение Железнодорожного Балашихой. Есть такая народная поговорка – семь раз отмерь, один раз – отрежь. В нашем случае – один раз сшей. И ещё один раз – разрежь. Все ближайшие к нашему городу поселения балашинского округа предлагаю присоединить к Железнодорожному. И всё! Остальные проблемы – они региональные и должны решаться правительством Московской области. Будь то здравоохранение, уже переходящее с 2015 г. на областное управление. Будь то лесное хозяйство, уже управляемое и восстанавливаемое властями региона. Будь то профессиональное образование, готовящее кадры не только для того города, в котором размещено учебное заведение.
Наша жизнь зависит и от нас самих. Уважаемые жители Балашихи и Железнодорожного! Ваше мнение, ваш опыт, ваши предложения нужны и важны. Участвуйте в голосовании, думайте, предлагайте, не оставайтесь в стороне. С наступающим Новым Годом! Здоровья и счастья желаю всем!
Владимир Калабухов,
ветеран военной службы
