«Помогли сберечь Москву». «Подольский рабочий» продолжает публикацию материалов, посвященных 70-летию Великой Победы
<ul><li>Свойство «Источник» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li> <!--br--><li>Свойство «Заголовок» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li></ul>
20.05.2015, Подольск
16 сентября 1941 года Гитлером была отдана директива на подготовку и проведение наступательной операции на Москву, получившей условное наименование «Тайфун». Ее замысел заключался в том, чтобы ударами сильных группировок из районов Духовщины, Рославля и Шостки прорвать оборону наших войск, окру жить и уничтожить войска Западного, Резервного и Брянского фронтов в районах Вязьмы и Брянска, не допустив их отхода к Москве
2 октября воздушная разведка ВВС Московского военного округа обнаружила в районе города Белый Тверской области движение танковой колонны противника. Для нанесения бомбардировочного и штурмового удара по колонне к городу Белый была направлена группа самолетов 120-го истребительного авиаполка 6-го авиационного корпуса И.Д. Климова. Во главе полка стоял майор Александр Степанович Писанко. Атака истребителей закончилась через тридцать минут. Гитлеровцы даже не успели открыть зенитный огонь.
5 октября летчики 120-го истребительного полка Серов и Дружков обнаружили танковые и моторизованные части врага, выд вигавшиеся из Рославля на Юхнов. Оседлав Варшавское шоссе, танки врага быстро продвигались к реке Угре. В верхнем эшелоне командования Западным фронтом этому не поверили и потребовали провести перепроверку сведений, полученных
Серовым и Дружковым. На Пе-2 вылетели инспектор по технике пилотирования ВВС МВО майор Г.П. Карпенко и штурман майор Д.М. Горшков. Данные о движении противника по Варшавскому шоссе подтвердились.
Летчик 120-го истребительного авиаполка Николай Николаевич Штучкин в книге «Грозное небо Москвы» рассказывает: «Смотрю на часы: летчики второй и третьей эскадрильи уже приближаются к цели. Сердце сжимается от боли. Раньше они уходили на запад, теперь – на юг. Если глянешь на карту, Юхнов почти под нами. И близко – всего сто шестьдесят километров. А от Москвы до Юхнова? Сто восемьдесят. Горько это сознавать... Немец кие танки идут по дороге Вязьма–Юхнов–Подольск. Уверен, в Москву их не пустят, но от Подольска они могут пойти в обход с востока. От Подольска до моей деревни пять километров. А там – мать и отец, братья Сергей и Володя, сестры Лида и Фая. И все моложе меня. Что с ними будет?..»
Но данные авиаразведки на земле уже были использованы. Последовал приказ: во что бы то ни стало задержать немецко-фашистские войска на рубеже Можайской линии обороны. В бой были брошены курсанты подольских пехотного и артиллерийского училищ. В тяжелых боях им предстояло выиграть 5–7 дней, чтобы из глубины страны подошли резервы Ставки Верховного главнокомандования и закрыли образовавшуюся брешь на Варшавском шоссе. С воздуха защитников Малоярославецкого боевого участка
Можайской линии обороны поддерживала созданная авиагруппа пол ковника Николая Александровича Сбытова (командующего ВВС МВО и МЗО), в которую вошел и 120-й истребительный авиаполк. Свой командный пункт Сбытов разместил в Кузнечиках. Нанося удары по врагу, авиация Сбытова разрушила мост через Угру у Юхнова, уничтожила переправы в районе Калуги и Полотняного Завода.
Гитлеровцы были вынуждены снова и снова наводить переправы, но они вновь и вновь разрушались нашей авиацией. На аэродромах Медыни, Глагольни было уничтожено 42 немецких самолета, более 120 танков, 600 автомашин с пехотой, центральная база горючего. Только за первые дни октября летчики 120-го истребительного полка выполнили 124 вылета на штурмовку противника, помогая наземным войскам, сильно поредевшим частям и соединениям 43-й армии.
Полк имел на вооружении маневренные, но уже устаревшие самолеты И-153 «Чайка». Непрерывно участвуя в боях, авиаторы собственными силами модернизировали свои боевые машины. Под нижними плоскостями они смонтировали установки для четырех реактивных снарядов с каждой стороны. И-153 помимо штатных четырех скорострельных пулеметов стал иметь и восемь сверхштатных крупнокалиберных эрэсов. Такое вооружение зарекомендовало себя как в воздушных боях, так и при штурмовке живой силы и боевой техники противника.
В начале декабря 1941 года, накануне контрнаступления советских войск под Москвой, летчики полка получили приказ провести разведку противника с воздуха в районе деревни Красная Поляна. Ее выполнение командир полка А.С. Писанко возложил на эскадрилью капитана В.М. Томилина. Совершив два захода, томилинцы установили, что в прилегающих к Красной Поляне лесах гитлеровцы сосредоточили танки, часть из которых была зарыта в землю и превращена в огневые точки. Данные авиаразведки сыграли важную роль в выборе форм оперативного маневра наземных войск, перешедших в контрнаступление на северном участке Московского сражения. Спустя время летчики 120-го истребительного полка провели авиаразведку северо-западнее Серпухова.
А в период барражирования воздушного пространства Подольска лейтенант А.Ф. Кода заметил два «юнкерса». Один из них он поджег, другой повернул назад, не желая подвергать себя печальной участи.
Несколько дней подряд летчики майора Александра Степановича Писанко штурмовали скопления войск противника на дорогах от Клина до Солнечногорска и от Солнечногорска до Крюкова, что стало темой для популярной песни:
Шел в атаку яростный сорок первый год.
У деревни Крюково погибает взвод.
Все патроны кончились, больше нет гранат.
Их в живых осталось только семеро молодых солдат.
В районе Солнечногорска погибли летчики М. Кулак, П. Дядик, Н. Тетерин, П. Федотов; Герои Советского Союза К. Титенков, В. Ковалев, И. Заболотный. При выполнении боевого задания на Малоярославецко-Подольском направлении погиб лейтенант Петр Федотов.
10 января 1942 года своим приказом командующий Западным фронтом Георгий Константинович Жуков особо отметил боевую деятельность 120-го истребительного авиационного полка. Орденами и медалями были награждены командир звена И. Бочаров, младший лейтенант В. Голышев, лейтенанты П. Шпак, С. Рубцов, М. Цыганов.
В марте 1942 года приказом народного комиссара обороны СССР полк был преобразован в 12-й гвардейский истребительный авиаполк. Гвардейское знамя части вручал бригадный комиссар Орлов. На построении полка во Внукове прозвучало и имя первого командира подполковника Ивана Георгиевича Девотченко, которого сменил майор А.С. Писанко, участник боев в Китае и на Халхин-Голе.
Однажды первого командующего 6-м авиационным корпусом ПВО Ивана Дмитриевича Климова спросили:
– Неужели 120-й никогда не подводил?
– Нет, – отвечал Климов, – действия полка всегда являлись грамматикой боя.
Этому летчики учились в Батайской, Каменской, Качинской, Чкаловской, Одесской военных авиационных школах. Лучшие традиции 120-го авиационного полка, ставшего гвардейским, продолжил подполковник Константин Васильевич Маренков.
В августе 1944 года 6-й авиационный корпус ПВО вошел в 1-ю воздушную истребительную армию Московского фронта ПВО, 12-й гвардейский полк был подчинен 318-й авиационной дивизии. На вооружении части находились самолеты МиГ-3.
В рядах полка служили классные летчики – дети известных государственных и партийных деятелей: Степан и Алексей Микояны, Лев Булганин, Александр Щербаков.
Боевую славу летчикам - гвардейцам принес заместитель командира эскадрильи Константин Алексеевич Крюков, выпускник Качинской военной авиационной школы. В 27 воздушных боях он сбил лично пять и в составе группы десять самолетов противника. За мужество и героизм ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
И после Великой Отечественной воины фронтовик не порывал с авиацией. С 1952 года Константин Алексеевич служил старшим летчиком-испытателем, инспектором в отделе боевой подготовки истребительной авиации ПВО страны. Герой Советского Союза, уроженец села Хламова Рязанской области полковник Крюков ушел из жизни в январе 1979 года и похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Недавно в школе №1947 столицы состоялось открытие музея 6-го истребительного корпуса противовоздушной обороны МВО, в состав которого входил 120-й истребительный авиаполк, обнаруживший в начале октября 1941 года на Варшавском шоссе танковую колонну немецко-фашистских войск, представлявшую реальную угрозу Москве. Шестнадцати улицам Москвы присвоены имена летчиков корпуса. Вклад авиаторов в оборону столицы не забыт.
Дмитрий Панков
