101-й поселок
<ul><li>Свойство «Источник» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li> <!--br--><li>Свойство «Заголовок» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li></ul>
23.07.2015, Руза
В поселке Тучково есть несколько микрорайонов, которые официально таковыми не являются. Дома на улицах Восточной и Заводской для своих рабочих строил завод железобетонных конструкций, поэтому эта часть поселка получила народное название Бетонный. Аналогично уголок, где дома на улицах Силикатной, Молодежной, Труда и других принадлежали заводу железобетонных и силикатных изделий, называют Силикатным. Но есть рядом с Восточным микрорайоном загадочный «101-й поселок», который появился в Тучкове сразу после окончания Великой Отечественной войны.
Разгадку этого названия я получила от старожилов Бетонного. Они детьми приехали в Тучково в конце войны и долго прожили в этом поселке, который построили их родители. На улицах Гравийной, Лесной, Киевской, Зеленой, Озерной на небольших участках стоят одноэтажные дома, в которых первых жильцов уже не осталось.
Министерством путей сообщения во время войны был организован 101-й строительный отряд, который входил в состав Мостопоезда и занимался восстановлением железных дорог, разрушенных немцами. В 1941-м отряд отправили в Ленинградскую область, потом послали в окрестности Петрозаводска, затем в Архангельск. Перевозили людей в теплушках. По ночам было так холодно, что одеяла примерзали к стенам вагона. Позже отряд отправили в Московскую область на станцию Жилево, в 43-м перебросили в Тучково. 101-й поезд привез сюда молодых женщин и мужчин из разных уголков страны.
Поначалу жили в вагонах, потом поставили две большие палатки, в которых разместились 120 семей. Так прожили до самой осени. Когда зарядили дожди, стали сообща строить небольшие хибары на несколько семей, землянки и бараки. Бытовых условий – никаких!
После окончания войны железнодорожная ремонтная бригада была расформирована, люди занялись своим трудоустройством. От переезда до самых Дубков стоял великолепный лес, кое-где – небольшие болота. Рядом находился аэродром, где после войны стояли разбитые самолеты – наши и немецкие. По летному полю, лесу и железной дороге были разбросаны обломки. Лес начали рубить и расчищать от самолетного лома. Подросткам доверяли пилить деревья и отгружать бревна на склад. В 1946 году стали готовить территорию для строительства железобетонного завода. Стране нужны были дороги. Но это уже совсем другая история.
Лидия ГАПОНОВА
