«Антилидер» – Красноармейское шоссе
<ul><li>Свойство «Источник» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li> <!--br--><li>Свойство «Заголовок» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li></ul>
22.04.2015, Пушкино
В 3-м батальоне 1-го полка ДПС (северный) ГИБДД ГУ МВД России по Московской области состоялась пресс-конференция, в ходе которой представители СМИ получили ответы на вопросы, связанные с обеспечением дорожной безопасности на автодороге «Холмогоры».
Не так давно на расширенном заседании Правительства Московской области под руководством губернатора Андрея Воробьева была озвучена амбициозная задача: снизить смертность на дороге практически в два раза. Впрочем, того же требует и указ Президента РФ В.В. Путина № 598. К сожалению, пока значительно улучшить ситуацию на подмосковных дорогах не получается. И причин тому несколько. О некоторых из них рассказал и.о. командира 3-го батальона 1-го полка ДПС (северный) ГИБДД ГУ МВД России по Московской области С. В. Попович.
По его словам, за первый квартал текущего года на территории обслуживания подразделения зарегистрировано 28 дорожно-транспортных происшествий, что на 36 проц. меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Удалось снизить число погибших (с 13 до 4) и раненых (с 58 до 44). Таким образом, ситуация вроде бы стабилизировалась. Но…
Пока практически на всех участках автодорог, обслуживаемых 3-м батальоном, наблюдается положительная динамика снижения аварийности, на Красноармейском шоссе, которое имеет самое непосредственное отношение к Пушкинскому району, происходит ее рост.
Так, по словам и.о. командира 3-го батальона С. В. Поповича, за три месяца 2015 года на Красноармейском шоссе произошло 6 дорожно-транспортных происшествий (на 20 проц. больше, чем за аналогичный период прошлого года), в которых погибли два и получили ранения 10 человек (за аналогичный период прошлого года – один и 4 соответственно). В чем причина такого «скачка» аварийности?
– Основной причиной является нарушение скоростного режима водителями автотранспорта, – считает Сергей Владимирович. – Красноармейское шоссе довольно узкое, движение по нему менее интенсивное, чем, например, по Ярославке. Все стараются проехать побыстрее, игнорируя требования дорожных знаков. Отсюда и рост ДТП, и тяжесть последствий.
Кроме того, в темное время суток на этом шоссе значительно увеличивается риск для пешеходов. Так как, по словам инспектора дорожного надзора 3-го батальона А. П. Чусовитина, на Красноармейском шоссе освещаются только автобусные остановки, отойдешь чуть в сторону – станешь незаметным для водителей. Поэтому сотрудники ГИБДД еще раз призывают всех пешеходов носить на одежде светоотражающие элементы – фликеры.
Еще одним актуальным вопросом прошедшей пресс-конференции стал приближающийся дачный период, характеризующийся значительным притоком транспорта горожан, стремящихся провести выходные поближе к природе. А это значит, что вновь в движении по Ярославке возникнут серьезные затруднения, особенно с учетом ведущейся в районе Тарасовки реконструкции.
– Завершить все работы полностью планируется к сентябрю, – сообщил инспектор дорожного надзора 3-го батальона А. П. Чусовитин. – Но с учетом начавшегося дачного сезона движение в объезд Тарасовки решено пустить уже в конце июня–начале июля.
Кроме того, в особенно напряженные дни на наиболее сложных участках будут выставляться дополнительные экипажи ДПС.
Не останется в стороне и профилактическая работа. На каждом километре инспектора не поставишь, поэтому пропаганда знаний ПДД приобретает большое значение. Безусловно, занятия будут проводиться со школьниками, воспитанниками детских садов, родителями, педагогами. Хотелось бы, чтобы и водители, садясь за руль, помнили, что от их дисциплины и внимательности зависят чьи-то жизни.
Галина БОРИСОВА.
Фото Николая Ильницкого.
Автор: Галина Анатольевна Борисова
