Автомобили, автомобили буквально все заполонили
<ul><li>Свойство «Источник» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li> <!--br--><li>Свойство «Заголовок» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li></ul>
30.06.2014, Орехово-Зуево
На фото:
1 - Владельцы машин из дома № 10 на улице Коммунистической в Дрезне надеюются, что и у их дома когда-то появится благоустроенная стоянка.
2 - Во время проведения благоустройства у дома № 12 на улице Ленина в поселке Авсюнино.
3 - Некоторые машины, стоящие во дворе улицы Кирова города Орехово-Зуево, уже не на ходу и в них как в сарай складывают ненужные вещи.
4 - Орехово-Зуево. Здесь жители сами соорудили парковку — металлическими трубами сделали разметку и разграничили участки цепочками или тросиками.
5 - Орехово-Зуево. Один из дворов на улице Кирова.
6 - Так выглядит территория у дома № 12 на улице Ленина в поселке Авсюнино сегодня.
7 - У дома № 58 на улице Кирова в Ликино-Дулеве автомобили стоят стройными-рядами.
Автомобили, автомобили буквально все заполонили
Эта строчка из популярной когда-то песни в наше время приобрела небывалую актуальность. Причем в зависимости от того, кто и с каким подтекстом ее произносит, по-разному воспринимается ее смысл. Он может быть как положительным, так и отрицательным. А почему?
Об этом наш сегодняшний репортаж, сделанный после мини-путешествия по городам, поселкам, деревням.
Количество машин в населенных пунктах зависит от времени суток. В часы пик от них «задыхаются» Орехово-Зуево, Кабаново, Ликино-Дулево, где на дорогах образуются длиннющие пробки, отнюдь не улучшая экологическую ситуацию. По вечерам автомобили плотным кольцом окружают многоэтажные дома. С одной стороны, наличие большого числа личной техники говорит о том, что машины из разряда предметов роскоши перешли в число необходимых средств передвижения, и уровень жизни многих семей позволяет иметь личный автотранспорт. Радостный момент. Как правило, его владельцы с пониманием относятся к себе подобным, вынужденным искать место для парковки своих железных коней, хотя, как показывает жизнь, и споры между соседями за место тоже не редкость. Совсем по-другому смотрят на это «безлошадные»: разъездились — дорогу не перейдешь, дышать нечем, в родном дворе шагу не шагнешь, кругом машины, даже на газоны и на детские площадки залезли.
Даже пять лет назад ситуация не была столь критичной. Проведенный опрос показал, что причины, по которым машины находятся во дворах, в основном одинаковы. У кого-то нет гаража, а стоит он сейчас порой дороже приобретенного автомобиля, большинству же удобнее иметь железного друга «под рукой», не надо за ним куда-то идти, вышел из подъезда, сел и поехал. В гараж, если он имеется, или на специально оборудованную парковку машину отправляют на отпускное время, когда покидают родные места. Многие сказали, что на ночь перегоняют технику на платную автостоянку. Если таковые есть в шаговой доступности, мест на них, как правило, нет — забронированы на несколько месяцев вперед; на отдаленных парковках свободных участков предостаточно. В Орехово-Зуеве автолюбители активно занимают парковки у больших супермаркетов, например для жителей домов комплекса «Бриз», что на улице Якова Флиера, «палочкой-выручалочкой» стала площадь у торгового центра «Капитолий», а автовладельцы с Центрального бульвара используют стоянки перед магазинами.
Экскурсия показала, что порядок во дворах многоэтажных домов во многом зависит от позиции местной власти. С каждым годом число машин возрастает, а значит, проблема автостоянок будет только обостряться и сама по себе не решится. На это обратил внимание и губернатор Московской области А. Ю. Воробьев, призвав руководителей муниципалитетов заниматься благоустройством внутриквартальных территорий с учетом и этой ситуации. Там, где главы включились в решение проблемы, нет теперь жарких споров и драк. В городах Ликино-Дулево (глава В. Б. Курочкин), Куровское (О. Г. Филиппов), Дрезна (В. М. Цван), поселке Авсюнино (глава сельского поселения Дороховское Л. К. Колупаева), деревне Новое (глава сельского поселения Новинское Е. К. Рунов) и других администрации поселений ремонт дорог на придомовых территориях планировали с обустройством автопарковок (для чего даже расширяли участки у домов), и теперь приведенные в порядок дворы выглядят опрятно, в них вы не увидите машин на газонах, детских площадках, стоящих вплотную к зеленым насаждениям. Конечно, сделано далеко не все и не везде, на это нужны время и немалые средства, но начатое постепенно продолжается.
Например, в Ликино-Дулеве руководство администрации города совместно с депутатами местного Совета депутатов ежегодно составляет план благоустройства придомовых территорий, затем их представители выезжают по конкретным адресам и решают, где надо ремонтировать в первую очередь, а что еще может подождать.
Совершенно другая ситуация в Орехово-Зуеве. Несколько лет назад глава города сделал приоритетом только дороги, рассчитав, что таким образом можно облагородить большее количество дворов. Казалось бы, благое намерение, но прошло время, и мы имеем то, что имеем. Депутаты тогда робко пытались убедить исполнительную власть, что если делать, то так, чтобы потом во дворы не возвращаться, но в конце концов с градоначальником согласились. На встречах с жителями глава городского округа О. В. Апарин в ответ на вопросы об обустройстве парковок во дворах рекомендует автовладельцам провести собрание, определить участок под стоянку, написать письмо в администрацию, где со всеми организациями («Теплосеть», «Водоканал», «Электросеть», горгаз) оно будет рассмотрено на предмет, не проходят ли в этом месте коммуникации, после чего будет дано соответствующее заключение, и люди, собрав деньги со всех заинтересованных, за свой счет смогут ее сделать. А муниципалитет поможет заключить договор с дорожной службой не по коммерческой цене, а почти в два раза ниже. Может быть, на такую высокую сознательность и способны члены товариществ собственников жилья и жилищных кооперативов, а как быть другим? Например, как провести собрание автовладельцев дома, прозванного в народе «китайской стеной»? Да и других не легче. Об этом говорили мне во многих дворах. Причем как владельцы автотранспорта, так и те, кто страдает от засилья неправильно припаркованных машин.
Есть и еще один нюанс, причем касается он как обустроенных автопарковок, так и самозахваченных участков земли. Возмущение людей вызывают хозяйские действия некоторых автолюбителей, оберегающих «свои» места от посягательств других. Кто-то устанавливает стационарные устройства, кто-то вбивает столбики и натягивает на них цепь или трос, запирая на замок, а кто-то просто использует красно-белую ленту, которой обычно обозначают опасные участки. Думаю, в этом вопросе однозначного решения и согласия не достичь никогда. Мнения людей — полярные. Если парковка оборудована за счет конкретных граждан, как у некоторых кооперативных домов и как предлагает делать глава, установка устройства оправдана. Если же все сделано на деньги бюджета, «своих» мест ни у кого быть не должно. Тут, как говорится, кто первый встал...
Например, сама владелец автомобиля, считаю, что в дневное время, когда большинства «своих» машин у дома нет, парковкой вполне могут пользоваться те, кто приезжает сюда по каким-то делам. Это и им удобно, и не создает помех для движения вдоль дома. Хорошо, если дорога широкая, даже оставленные вдоль тротуара машины не препятствуют проезду, но ведь большинство дворов имеет ограниченную территорию.
Мой объезд подтвердил, что все хотят жить в красивых, благоустроенных дворах. И при разногласиях между автовладельцами и «безлошадными» они единодушны в одном, специально оборудованные парковки на придомовых территориях гораздо лучше, чем беспорядочно, словно брошенные, стоящие машины.
О. ТАБУНКОВА.
Наш корр.
Фото А. Каблева, И. Мальцевой и автора.
