Автошколы сдают «экзамены»
<ul><li>Свойство «Источник» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li> <!--br--><li>Свойство «Заголовок» имеет особое назначение, и его значение не может устанавливаться в семантической аннотации.</li></ul>
17.11.2014, Орехово-Зуево
12 августа вступил в силу приказ Минобрнауки России от 26.12.2013 г. № 1409 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий», согласно которому к автошколам предъявляется ряд новых требований. Об этом беседа с председателем Московской областной организации «Всероссийское общество автомобилистов» А. В. Бочковым.
— Теперь все автошколы должны пройти ряд определенных процедур и лишь после этого могут продолжать заниматься обучением водителей транспортных средств. В частности, написать рабочую программу на основании примерной программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В», которая должна пройти согласование на региональном уровне в ГИБДД. Есть новшества относительно автодромов, учебных площадок, площадь которых должна быть не менее 0,24 гектара. Закон был принят с целью наведения порядка на рынке услуг, которые оказывают автошколы. Наша организация уже 40 лет занимается подготовкой водителей. Сейчас стараемся выполнить все согласования, требования.
— Как давно длится вынужденная пауза?
— Более двух месяцев не набираем новых учеников. В первую очередь разработали программу, отдали на согласование. Подготовили акт обследования. Привели в соответствие учебную площадку согласно требованиям нормативных документов. Оформили необходимую документацию. Люди ждут, когда можно будет записаться в автошколу, ежедневно к нам поступает много звонков.
— Что появилось нового в программе обучения вождению на категорию «В»?
А. В. Бочков
— Расширен учебный курс. В него будут теперь включены предметы специального и профессионального циклов, психофизиология, устройство автомобиля, организация и выполнение грузовых, пассажирских перевозок, первая помощь при ДТП. Человек, решивший сесть за руль, должен уметь управлять своим эмоциональным состоянием, устранять мелкие технические неисправности, оказывать помощь.
— Дорожно-транспортные происшествия часто возникают из-за элементарного отсутствия культуры вождения.
— Именно так. Поэтому этические основы вождения, эмоциональное состояние водителя, конфликтные ситуации — все это будет обсуждаться на теоретических занятиях.
— Что ожидает преподавателей и инструкторов автошкол? И большой ли у вас коллектив?
— Требования к преподавательскому составу стали гораздо жестче. Педагогические работники, реализующие программу профессионального обучения водителей транспортных средств, в том числе преподаватели учебных предметов, мастера производственного обучения, должны удовлетворять квалификационным требованиям. Они указаны в квалификационных справочниках по соответствующим должностям и профессиональным стандартам. В Орехово-Зуевском городском отделении МОО ОО «ВОА» трудятся в настоящее время десять инструкторов и пять преподавателей, многие из которых имеют большой стаж учебной деятельности.
— Ходят слухи о том, что теперь, чтобы получить права, придется выложить огромную сумму? Какова на самом деле цена вопроса?
— Учебный процесс будет увеличен, а значит, и сумма за обучение повысится. И в разных автошколах она будет неодинаковой. Сейчас рано называть конкретную цифру. Возможно, она будет варьироваться. Все зависит от стоимости горюче-смазочных материалов, накладных расходов, аренды помещения, площадки. Но в любом случае при выборе автошколы не стоит руководствоваться низкими ценами. Вождение — серьезный процесс: на кону человеческая жизнь.
— Как долго вы водите автомобиль?
— В этом году исполнилось сорок лет. А учу вождению тридцать пять.
— Вы, наверное, за версту чувствуете, надо ли человеку садиться за руль или лучше ему ограничиться велосипедом?
— Нельзя однозначно ответить. Это будет зависеть от ряда факторов. И прежде всего от желания и стремления обучаемого и инструктора. Последний, допустим, скажет, «у вас не получится», а у человека, может быть, такой огромный потенциал. Меня иногда просят: «Возьми инструктором знакомого, у него очень большой водительский стаж». А мне нужно, чтобы у инструктора были хорошие способности психолога. Чтобы при обучении он смог создать атмосферу спокойствия, определенного настроя. Психологический фактор — это важно. Относительно того, обучаем человек или нет: есть совсем незначительный процент людей, которые не способны овладеть вождением. Значит, им действительно не надо. Но пока не попробуешь, не поймешь.
М. Красуленкова.
Наш корр.
Фото А. Каблева и из архива Орехово-Зуевского городского отделения МОО ОО «Всероссийское общество автомобилистов».
